Dispositif de sécurité et d'intervention
Description du dispositif
Périmètre de navigation
Il se situe en baie de Concarneau et se délimite au Sud par une ligne reliant la cardinale Sud
Linuen à la cardinale Ouest le Petit Taro.
Les dangers sont hachurés en rouge et présentés en visuel et/ou sur la carte affichée sur le
bateau aux stagiaires avant chaque sortie.
En fonction des conditions météorologiques (vent, mer, visibilité) et du niveau des
pratiquants, le moniteur peut décider de réduire le périmètre.
L’activité est stoppée lorsque le vent moyen dépasse 30 nœuds.
Matériel
Les activités Wingfoil et Kitesurf sont encadrés à l’aide de bateaux semi-rigides.
Finistère Kite & Wing dispose de 3 navires:
– Un bombard 6m et 140 cv permettant également de réaliser les activités tractés (Foil tracté et
Simulateur Kite) dans le cadre de l’apprentissage.
– Un Capelli Tempest 5m et 50 cv permettant également de pratiquer des foils tractés.
– 1 Tarpon AD 550 et 50 cv
Ces différents navires sont adaptés spécialement pour l’enseignement et sont armés en catégorie
côtière.
1• Le moniteur est en permanence relié avec son coupe circuit d’origine (court) ou
coupe circuit électronique en collier (fell marine); excepté lors des mises à l’eau et
récupérations de stagiaires car le moteur est dans ces cas-là coupé.
• Une VHF portable en double veille ainsi qu’un téléphone portable en étui étanche
dans la console ou dans le sac à dos (si la séance a lieu à terre).
• 2 coupe lignes et un ciseau dans la console ; pour les séances à terre, un coupe ligne
dans la brassière.
• Une paire de gants en cuir dans la console.
• Des équipements de sécurité individuels vérifiés chaque année.
• Du matériel de kitesurf adapté à la pratique d’initiation et de perfectionnement,
vérifié chaque année (voir registre de vérification annuel) et au début de chaque
séance (largueur).
• Une trousse à pharmacie est présente dans chacun des navires.
• Deux caisses à outils spécifiques : sac à dos et console.
Fonctionnement général
Généralités :
• Les stagiaires remplissent une fiche d’inscription avant le stage, souscrive une licence
ou passeport FFV, fournissent un certificat médical de non contre -indication à la
pratique de l’activité (dans les cas le nécessitant)/
• Les stagiaires se changent et s’équipe à notre local d’accueil situé sur l’ilot Skoen à
Port-La-Forêt.
2• Les stagiaires sont au nombre maximum de 3 par séance. En fonction des conditions
météorologiques, du niveau des pratiquants ou de la trop grande hétérogénéité du
groupe, le moniteur peut décider de réduire le nombre de pratiquant en activité à 1
ou 2 uniquement.
• Les séances ont une durée maximale de 3 heures, soit environ 2H de pratique dans
l’eau.
• L’ensemble des séances s’effectue en pleine eau au départ de l’ilot Skoen avec les
navires de l’école. ; Un seul cas de figure peut amener l’école à ne pas utiliser les
bateaux: un vent plein sud égal ou supérieur à 15 noeuds car la baie de Concarneau
n’est alors pas protégée et les conditions sont alors non propice à l’apprentissage. La
plage de Kerleven en fond de baie de Concarneau est alors utilisé autour de la marée
basse
Descriptif des séances :
A terre :
• Un balisage de la zone de pratique est matérialisé par des cônes jaunes.
• L’espace est libre sous le vent sur une distance équivalente an minimum à 2
longueurs de ligne.
• Les ailes sont de faibles puissance et les lignes courtes
• Les pratiquants sont équipés de casques, harnais avec leash et chaussures.
• L’ensemble des équipements de sécurité sont expliqués et actionnés (Depower,
largueur, leash).
Sur l’eau :
• Avant le début de la séance, appel au sémaphore de Beg Meil sur le canal 10, afin de
préciser l’heure de démarrage et de fin de séance, la zone de départ et de pratique,
le nombre d’aile et leur couleur.
• Les mises à l’eau se réalisent dans des espaces libres sous le vent, la zone de pratique
est balisée, les dangers identifiés et la situation météorologique ainsi que son
évolution sont présentées.
3• Le matériel est adapté aux conditions rencontrées, ainsi qu’au gabarit et niveau des
pratiquants. Tous les réglages sont expliqués et réalisés avec les pratiquants avant la
mise à l’eau. L’ensemble des équipements individuels est ajusté et vérifié : gilet de
sauvetage spécifique, harnais, leash d’aile, leash de planche, casque et talkies,
combinaison isotherme intégrale et si besoin chaussons.
• Les stagiaires sont équipés d’un talkie-walkie sur le casque en mode réception. Un
test de bon fonctionnement est réalisé avant la mise à l’eau. Ils peuvent l’utiliser en
émission en le sortant de la housse.
• Les consignes de sécurité, d’organisation et de communication sont
systématiquement rappelées dans le chenal d’accès au plan d’eau. (voir fiche « avant
la mise à l’eau »)
• Un exercice de démonstration de décollage et d’atterrissage est réalisé en début de
séance à partir du bateau. Un rappel des risques et des conduites à tenir est réalisé.
Affichage et information
Sur le site internet, le document du DSI est consultable ainsi que les informations
pédagogiques et commerciales.
Dans le bateau se trouve : les périmètres de navigation, les procédures d’urgence VHF, les
attestations d’assurance, le DSI, la carte de circulation ainsi le permis de conduire.
Dans le camion (bureau mobile) sont disponibles le DSI, les tarifs, et les documents officiels
liés à l’activité d’enseignement (diplôme, déclaration DDCS, assurance structure et du
professionnel).
Quelques cas concrets
Cas 1 : perte de visibilité sur un groupe ou une personne
1. Appel talkies aux pratiquants pour les positionner.
42. Demande aux pratiquants d’utiliser le mode émission du talkie après avoir posé leur aile.
3. Si pas de contact, appel VHF au Sémaphore ou aux Pompiers de Kerleven pour aider au
repérage.
Cas 2 : panne moteur lors d’un encadrement d’un groupe ou d’une personne
1. Mouiller le bateau
2. Appel talkies aux pratiquants et indiquer la position du bateau.
3. Si possible, demande de rejoindre le bateau ; sinon, poser l’aile et larguer ou
rejoindre un abri à terre selon les indications du moniteur.
4. Après sécurisation des pratiquants, appel VHF au Sémaphore ou aux Pompiers de
Kerleven pour informer de la situation et définir le type d’intervention.
Cas 3 : Problème technique sur les équipements et le matériel de kitesurf / Wingfoil
1. Rejoindre le pratiquant
2. Arrêter le moteur et identifier la nature du problème
3. Prévenir les autres pratiquants de l’intervention, demande de poser les ailes le temps
de l’intervention.
4. Intervenir
Cas particulier : lorsque l’aile n’est plus contrôlable ce qui se traduit très souvent par
des kite loops ; le largueur du chicken-loop doit être impérativement utilisé.
Cas 4 : Incident sur une personne
1. Rejoindre le pratiquant
2. Arrêter le moteur et identifier la nature de l’incident / selon gravité : VHF au
Sémaphore.
3. Prévenir les autres pratiquants de l’intervention, demande de poser les ailes le temps
de l’intervention.
4. Intervenir, procéder aux soins et en fonction imposer une pause ou arrêter l’activité
du pratiquant.
5. Remplir une main courante / déclaration DDCS si grave.